24-06-06
Podczas spawania zaślepek na obu końcach zbiornika oleju amortyzatora motocykla, stosuje się zgrzewanie oporowe, aby zapewnić amortyzację, zmniejszyć odkształcenia termiczne i strefę wpływu ciepła oraz zmniejszyć współczynnik bocznikowy. Porównaj zalety i wady zgrzewania oporowego i zgrzewania łukowego podczas spawania amortyzatorów. Skoncentruj się na wprowadzeniu automatycznej zgrzewarki szwów amortyzatorów FNM-160, która jest specjalną maszyną zaprojektowaną specjalnie do amortyzatorów.
Za pomocą sterownika inwertera można dostosować częstotliwość wyjściową sterownika inwertera w celu dostosowania do różnych transformatorów częstotliwości. W porównaniu z konwencjonalnymi spawarkami o dużej prędkości i spawarkami o średniej częstotliwości, częstotliwość wyjściowa jest pełną falą sinusoidalną, co powoduje mniej odprysków w spawarce; wyrównanie zużycia energii trójfazowej; mniejsze zanieczyszczenie sieci energetycznej; Sterownik może przechowywać 32 specyfikacje spawania, które użytkownicy mogą przywołać podczas użytkowania; Podczas procesu spawania można dowolnie przełączać dwa prądy spawania w ramach tej samej specyfikacji; możesz policzyć liczbę spoin; Można podłączyć zewnętrzne przemysłowe komputery sterujące, sterowniki PLC i inny sprzęt sterujący. w celu zapewnienia zdalnego monitorowania, zautomatyzowanego sterowania i poprawy wydajności operacyjnej.
Główne parametry techniczne:
Model FNM-160
Napięcie wejściowe 3P 380+10% 50Hz
Moc wejściowa 160 KVA
Współczynnik ciągłości obciążenia 50%
Napięcie jałowe uzwojenia wtórnego 11,6 V
Maksymalne ciśnienie robocze 7300N
Ciśnienie źródła powietrza 0,6 MPa
Ciśnienie źródła wody 1,5-6,0 kgf/cm3
Przepływ wody 30 l/min
